Cette machine était à l'origine équipée d'un bras robot d'excavation standard. Afin de répondre aux besoins opérationnels du projet, il a été personnalisé et modifié chez notre vendeur/prestataire de services de Singapour.En raison des limites du conteneur, cette machine utilise un traitement d'amarrage et le point d'amarrage adopte les normes internationales.Création d'un formulaire remplaçable :30M : Gros bras 16M (amarrage) + bras central 2,5M + petit bras 11,5M (amarrage)24M : Gros bras 13M (amarrage) + bras central 2,5M + petit bras 8,5M

L'autoroute de Nairobi dans la capitale du Kenya, investie, développée, construite et exploitée par China Road and Bridge Engineering Co., Ltd. (ci-après dénommée China Road and Bridge Corporation), est en fonctionnement stable depuis la première année, et le nombre cumulé de véhicules qui y transitent a dépassé 17 millions.L'autoroute de Nairobi est un canal rapide reliant le centre-ville de Nairobi et l'aéroport international Jomo Kenyatta. Il traverse des sites importants tels que le quartier central des affaires de Nairobi, le musée national, le stade national, le bâtiment du Parlement et le palais présidentiel. La longueur totale est de 27,1 kilomètres. La construction débutera en septembre 2020, et elle sera officiellement mise en service le 31 juillet 2022.Il est entendu qu'au cours du mois dernier, le flux de trafic quotidien moyen sur l'autoroute de Nairobi a atteint 60 000 véhicules. Depuis l'opération d'essai, le flux de trafic le plus élevé sur une journée a dépassé 75 000 véhicules. De plus, le nombre total d'ETC émis a dépassé 160 000 et la proportion d'utilisateurs d'ETC est passée de 26,8 % au début de l'exploitation à 75 %.Le projet d'autoroute de Nairobi est profondément impliqué dans le développement économique et social du Kenya, réduisant le temps de trajet entre l'aéroport et la zone urbaine des deux heures précédentes à 20 minutes, réduisant considérablement les coûts de logistique et de transport public. Pendant la période de construction, le projet a employé plus de 6 000 employés locaux, bénéficiant à 200 sous-traitants locaux et à des centaines de fournisseurs locaux de matériaux de construction. En outre, le projet a employé plus de 500 employés locaux pendant la période d'exploitation, représentant environ 95 % du nombre total d'employés.Le projet d'autoroute de Nairobi est l'une des infrastructures les plus importantes du Kenya et un projet majeur pour mettre en œuvre l'initiative "Belt and Road". À l'heure actuelle, le projet rayonne et stimule l'industrie du transport, le tourisme et d'autres industries du Kenya, au profit de millions de résidents kenyans.

Ces dernières années, le kilométrage des tunnels en construction en Chine a augmenté d'environ 11 % par an ; environ 3 100 nouveaux tunnels seront ajoutés en 2023 ; « Planification du réseau routier national (2013-2030) » indique que l'échelle totale de la planification du réseau routier national est de 401 000 kilomètres ; Les grandes lignes de la planification avancée des chemins de fer dans un pays puissant de la nouvelle ère stipulent que d'ici 2035, le réseau ferroviaire national devrait s'étendre sur 200 000 kilomètres, dont 70 000 kilomètres de lignes à grande vitesse...Avec l'augmentation continue de la quantité d'ingénierie nationale des tunnels, les équipements de machines de construction utilisés pour les opérations de soutien telles que les tunnels routiers/ferroviaires, les pentes, les routes minières, les tunnels et ponceaux de conservation de l'eau/hydroélectricité, les métros, etc. Parmi eux, les ventes de la machine de projection humide Sany, un « petit expert en projection de béton pour tunnels », ont continué d'augmenter depuis son lancement, ce qui a amélioré l'environnement de construction du béton projeté pour tunnels, assuré la sécurité et la santé des travailleurs et réduit les coûts de construction.Quelles sont les caractéristiques de haute qualité de la machine de pulvérisation humide Sany qui la distinguent de nombreuses marques et remportent les éloges du marché d'un seul coup ? Ne clignez pas des yeux, nous allons ensuite « découvrir les secrets » pour vous un par un.Le système de pompage unique est plus efficace et hérite de la technologie de pompage de béton Sany Ace, leader de l'industrie, qui est très efficace et économe en énergie "pas de mangeurs difficiles".Haute efficacité : système de pompage spécial pour machine de pulvérisation humide, l'efficacité d'aspiration atteint 95 %.Économie d'énergie : la première vanne principale à économie d'énergie de l'industrie, consommation d'énergie réduite, perte de pression réduiteDurabilité : réduction de 25 % de la perte de pression, réduction de 10 % de l'impact de commutation, durée de vie plus longue et plus de durabilitéLe châssis spécial de Sany a une applicabilité plus élevée « Équipé d'un châssis d'ingénierie spécial, il peut s'adapter à diverses conditions de construction de tunnels et de routes complexes.Flexible : quatre roues motrices et quatre directions, conduite en crabe et conduite bidirectionnelle, la plate-forme de commande peut pivoter à 180 degrés, le rayon de braquage est de 5,6 mètres et la pente de montée maximale peut atteindre 40 %.Fiable : essieux hydrauliques robustes, freins humides, conduite plus fiableSécurité : la conception des pieds de support inclinés, la stabilité de l'ensemble du véhicule est meilleure et la construction est plus sûreChâssis télescopique pliable plus flexibleLarge plage : 9 degrés de liberté de la rampe, la hauteur de pulvérisation maximale est de 17,5 m, la largeur de pulvérisation maximale est de 30 m et la pulvérisation sphérique à 240° n'a pas d'angle mort.Haute efficacité : la course télescopique de la flèche et de l'avant-bras est de 2 m, l'avant-bras est plié à 240°, le nombre de véhicules en mouvement est faible et la vitesse de construction est rapidePositionnement précis : l'avant-bras est automatiquement maintenu horizontal, la buse est pulvérisée verticalement sur le mur et le positionnement est plus précisBonne rigidité : section pentagonale originale, plus solide et plus stableAméliorez le système de contrôle pour qu'il soit plus intelligentIntelligence : le dosage à réglage rapide et le déplacement du pompage du béton peuvent être automatiquement synchronisés et adaptésSans souci : autodiagnostic intelligent des défauts, invites de maintenance automatiques, vous permettant d'utiliser sans souciAu cours des deux dernières années, les investissements du pays dans les routes et les chemins de fer ont connu une croissance rapide. Le 14e Plan quinquennal a souligné que d'ici 2035, le kilométrage total des trains nationaux à grande vitesse devrait atteindre 240 000 kilomètres, et le kilométrage des autoroutes devrait atteindre 460 000 kilomètres. Parallèlement, l'article 6 des "Neuf Règlements sur la sécurité de la construction des tunnels" exige dans les règles spécifiques d'application que pour les tunnels à double canalisation à haut risque et au-dessus, il faut utiliser une pulvérisation humide et des manipulateurs pour les opérations de pulvérisation et d'ancrage des marches. projets de construction.Sany Heavy Industry suit de près le rythme de la stratégie et de la planification nationales, participe activement à la construction du réseau ferroviaire et routier national, déploie la fabrication de produits de machines de pulvérisation humide et contribue au développement de projets de pulvérisation humide dans les tunnels.